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20251112

北京、上海、广ʕ•̫͡•ོʔ州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木ʚɞღღ齐、哈尔滨是7大区&#;,&#;,&#;位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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以西安咸阳机场ʕ•̫͡•ོʔ为例,ʕ·͡ˑ·ཻʔ扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDʚɞღღP仅排在全国第21位。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2,,,;700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木ᑋᵉᑊ°꒰'ꀾ'꒱°ᑊᵒ ᵕ̈齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐εïз也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国,。,。,。际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望.˗ˏˋ♡ˎˊ˗在国际市场引起更多关注。
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美国又有实验用猴跑了

在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和ᕱ ᕱ新疆共同运· ᴥ ·行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大/****/范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木,。,。,。图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A3•ᴗ•21XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路•ᴗ•”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改· ᴥ ·扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心ʕ·͡ˑ·ཻʔ枢纽。